Revue Technique Automobile Peugeot | 206 14 Hdi
This paper provides a comprehensive technical overview and maintenance guide for the Peugeot 206 1.4 HDi , focusing on the DV4TD engine (codenamed 8HX or 8HZ). I. Technical Specifications
The Peugeot 206 1.4 HDi is a front-wheel-drive hatchback valued for its fuel efficiency and urban agility. Engine & Performance
: 1,398cc, 4-cylinder turbocharged diesel with Common Rail direct injection. Power Output : Approximately 68–70 hp at 4,000 rpm. : 150–160 Nm at 1,750–2,000 rpm.
: ~168 km/h with an acceleration of 0–100 km/h in roughly 13–14 seconds. Capacities & Efficiency Fuel Economy
: Exceptionally lean, averaging 4.0–4.4 L/100km (approx. 64 MPG UK). : 50 litres, offering a range of over 1,100 km. Oil Capacity revue technique automobile peugeot 206 14 hdi
: ~3.75–3.8 litres (recommended: 5W-30 or 5W-40 meeting PSA B71 standards). II. Essential Maintenance Intervals Peugeot 206 1.4 HDi Specs, Performance, Comparisons
The Peugeot 206 1.4 HDi remains one of the most successful small diesel cars in European automotive history. Known for its exceptional fuel efficiency and nimble handling, this specific variant utilizes the DV4TD (8HX/8HZ) engine, a common-rail turbo diesel developed through a partnership between PSA (Peugeot-Citroën) and Ford.
A detailed technical review (revue technique) reveals a vehicle designed for urban longevity, though it requires specific maintenance to avoid common age-related pitfalls. Technical Specifications: Peugeot 206 1.4 HDi
The 1.4 HDi was introduced to the 206 lineup in late 2001, replacing older atmospheric diesel units like the 1.9D with a quieter, more economical common-rail system. Specification Engine Code DV4TD (8HX / 8HZ) Displacement (Inline 4-cylinder) Power Output Max Torque Top Speed Acceleration (0-100 km/h) Fuel System Common-rail injection (Bosch or Siemens) Transmission 5-speed Manual Core Maintenance & Fluids This paper provides a comprehensive technical overview and
Regular servicing is the key to keeping the 1.4 HDi engine running beyond Peugeot 206 1.4 HDi Specs, Performance, Comparisons
This report is intended for mechanics, automotive students, or owners looking for a concise technical overview of common faults, maintenance, and specifications.
4. Où trouver une Revue Technique pour Peugeot 206 1.4 HDi ?
Il existe plusieurs formats :
- Papier (occasion) : Cherchez la revue n° 664 ou équivalente (collection ETAI). Vérifiez bien la couverture : Peugeot 206 – Moteurs 1.4 HDi – Depuis 09/2001. Attention, les premières éditions ne couvrent pas le FAP.
- PDF Numérique : C’est le plus pratique. Des sites comme Revue Technique Auto Store ou Manuel-PDF proposent des téléchargements payants (moins cher que le papier). Évitez les versions gratuites qui sont souvent incomplètes ou infectées.
- Bibliothèque / Auto-école : Certaines médiathèques ont des abonnements à Infomaniak ou Auto-Scan.
Notre conseil : Prenez la version numérique compatible smartphone. Vous pourrez la consulter sur tablette sous la voiture, ce qui est plus propre qu’un livre gras. Papier (occasion) : Cherchez la revue n° 664
Interventions courantes (outils de base + étapes sécurisées)
Outils recommandés : jeu de clés douilles, clé dynamométrique, cric + chandelles, tournevis, clé à filtre, bac de vidange, caisse d’outils pour injecteurs si nécessaire, lecteur OBD.
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Vidange moteur (10–15 min pour bricoleur expérimenté)
- Chauffer moteur légèrement, garer sur sol plat, lever si besoin, sécuriser aux chandelles.
- Vidanger huile usagée, remplacer filtre huile, remonter, mettre huile neuve (quantité selon manuel).
- Démarrer, vérifier absence de fuite, contrôler niveau après quelques minutes.
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Remplacement filtre à gasoil (30–45 min)
- Protéger zone, desserrer lignes si nécessaire, retirer vis/étrier du filtre.
- Purger l’air via vis de purge, amorcer la pompe (contact quelques secondes) jusqu’à remontée gasoil.
- Vérifier étanchéité.
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Changement plaquettes/disques avant (1–2 h)
- Lever voiture, retirer roue, desserrer étrier, retirer plaquettes, vérifier épaisseur disque.
- Comprimer piston d’étrier, remonter plaquettes neuves, serrer à couple, tester freinage à basse vitesse.
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Remplacement vanne EGR (1–2 h selon accès)
- Débrancher batterie, localiser vanne, déconnecter durites/câbles, démonter, nettoyer ou remplacer.
- Remonter, refaire adaptation si nécessaire via outil diag.
Sécurité : débrancher batterie pour interventions électriques, ne pas travailler sous voiture soutenue uniquement par cric, respecter couples de serrage.